إدارة أسطول شركات البترول والغاز لمركبات الحقول والمواقع البعيدة

تتشارك شركات الإنتاج وشركات خدمات البترول في الصحراء الغربية وخليج السويس بمصر، وفي المنطقة الشرقية بالسعودية ودول الخليج، مشكلات الأسطول نفسها:

• طرق بعيدة. قد تقطع المركبة مئات الكيلومترات على مدقات صحراوية لتصل إلى جهاز حفر أو معسكر، والعطل هناك يعرّض الطاقم للخطر وقد يستغرق يومًا لاستعادته.
• فحص صارم قبل كل رحلة. تشترط معظم الشركات فحصًا موثقًا للمركبة قبل خروجها من القاعدة، ويحتاج المشرف أن يتأكد أنه تم فعلًا.
• تشغيل شاق. الحرارة والرمال والمدقات المتموجة والأحمال الكاملة تضع المركبات في فئة التشغيل الشاق لدى المصنّع.
• التدقيق ومراجعة الحوادث. بعد أي حادث تكون الأسئلة الأولى عن المركبة: متى صيانتها الأخيرة، ومتى فحصها الأخير، وماذا وُجد فيه.

التشغيل في الصحراء يعني غالبًا اتباع جدول التشغيل الشاق من المصنّع: فترات أقصر للزيت وفلتر الهواء، وفحص أكثر للفرامل والعفشة والتبريد والإطارات. واتباع الجدول العادي من أكثر أسباب تعطل مركبات الحقول.

في أكسبنس تحدد كل فترة بالكيلومترات لكل مركبة، ويعرض النظام المتبقي حتى كل صيانة والمركبات المتأخرة، فيستطيع المشرف إيقاف مركبة لا ينبغي أن تخرج في رحلة طويلة. وتبقى كل صيانة في سجل المركبة، ويمكن تسجيل الفلاتر والإطارات والقطع المركّبة في الموقع عبر قطع الغيار. المزيد في برنامج صيانة الأسطول.

تشغيل مركبات الحقول مكلف، وتكاليفها موزعة غالبًا على العقود ومراكز التكلفة. يسجّل أكسبنس الإصلاحات والقطع والإطارات والتأمين والترخيص وباقي التكاليف لكل مركبة وفئة، فترى الإجمالي لكل مركبة وتقارن المركبات ذات العمل المتشابه.

على سبيل المثال، إذا أظهرت سيارتا بيك أب متطابقتان على خطوط متشابهة إجمالي إصلاح مختلفًا جدًا خلال عام، فالفرق يستحق الفحص: أسلوب القيادة، أو عطل متكرر، أو مركبة تجاوزت عمرها الاقتصادي. ويضيف إهلاك المركبات ودورة حياتها القيمة الدفترية إلى المقارنة، وتشرح إدارة تكاليف الأسطول تقارير التكلفة.

لنتخيل شركة خدمات بترولية افتراضية لديها 30 سيارة دفع رباعي و8 أتوبيسات و7 فناطيس مياه و5 شاحنات خدمة تعمل في عدة مواقع صحراوية. الفحص قبل الرحلة استمارات ورقية في كل معسكر، والصيانة تُحجز عندما يقول السائق إن موعدها حان.

يسجّل فريق الأسطول المركبات الخمسين في أكسبنس، ويحدد فترات التشغيل الشاق، ويبني قائمة فحص من إجراء إدارة الرحلات في الشركة. ويبدأ المشرفون مراجعة قائمة المتأخر قبل اعتماد الرحلات الطويلة، وتُسجَّل البنود غير المطابقة مثل استبن متآكل أو طفاية مفقودة على المركبة بدل استمارة منفصلة.

وعندما تطلب الشركة المشغّلة سجل صيانة وفحص مركبة أثناء تدقيق الموقع، يفتح الفريق سجل تلك المركبة بدل البحث في ملفات المعسكر.